運用屋です。
さて18きっぷシーズン真っ盛りということで、8月初週の土日は、最近乗車できていない山口地区の路線に乗車することに致しました。
まずは新横浜駅新幹線ホームにて静岡茶を購入し最終1つ前の臨時のぞみで新山口へ。
7197A 新横浜19:00→新山口23:06 G23
新山口からは始発の山陽本線で宇部へ出て、
宇部線で宇部新川を目指します。
まずは1日3本のみ運行の小野田線の本山支線を目指します。
3401M 新山口5:35→宇部6:00 T04
1826M 宇部6:23→宇部新川6:35 U03
1223M 宇部新川6:39→長門本山7:03 クモハ123-2
長門本山は朝に2便、夕方に1便のみの発着であり、午前中のうちにこの駅に到着するためには最低でも朝6:00の時点で下関か新山口にいる必要があるのです。
駅前の空気を感じ直ぐに折り返します。
1322M 長門本山7:09→雀田7:15 クモハ123-2
1225M 雀田7:18→小野田7:34 U01
2452M 小野田7:41→宇部新川7:58 K01
宇部新川の駅周辺を散歩しつつ、新山口行きの宇部線が来るのを待ちます。
ここで105系の運用をローラー方式で全て確認することでK02編成(ゆうパック色)の撮影をするのが目的でした。
1836M 宇部新川8:46→新山口9:36 U01
新山口にてSLやまぐち弁当を買い
DLやまぐち弁当に乗車します。
8521 新山口10:50→津和野13:03
SLやまぐち号は炭水車の故障により、昨年から引き続きDLでの代走となっております。そのため、SLなのは残念ながら弁当のみです…
とはいえこちらの35系客車は一見の価値あり、古き良きデザインを取り入れつつも、中は快適な新車両。ゆったりと客車旅行を楽しめるのは間違いありません。
終点の津和野まで乗車し、津和野観光をいたしました。観光はレンタサイクルで津和野城跡観光へ。荷物もレンタサイクル屋へ預けられました。
津和野城跡まではリフト乗り場まで徒歩だと30分、リフトで登った先もかなりの山道です。非常に暑かったですし、レンタサイクルや荷物を預ける選択は正解でした。
このように山上の城跡からは津和野の街を見下ろせます。
津和野からは山陰方面を目指します。
3004D スーパーおき4号 津和野14:22→益田14:55
キハ187-2+キハ187-11+キハ187-1011(→)
432D 益田15:22→浜田16:14
キハ120-310
332D 浜田16:31→出雲市18:45
キハ120-315+キハ120-311(→)
150D 出雲市18:48→米子20:09
←キハ47-3015+キハ47-1053+キハ47-34+キハ47-1028+キハ47-2018+キハ47-33
834M 米子21:29→新見23:13 G-02
この日は松江、宍道湖での花火大会があり山陰本線は増結が行われていました。
乗車の150Dもキハ47の6両と大盤振る舞い。
この列車はどちらかと言うと花火帰りの客用の送り込みであり、ガラガラの6両編成で快適な時間を過ごせました。
新見の駅前のホテルに宿泊し、この日は終了です。
翌朝は朝5時に出発し、備後落合行きの芸備線に乗車しました。5時過ぎにホームに到着しましたが、既に4組の先客が……
先日被災して復旧間もないこともあって賑わったのでしょう。
備後落合まで往復をしました。
3441D 新見5:17→備後落合6:34 キハ120-356
442D 備後落合6:41→新見8:07 キハ120-356
次の姫新線まで少し時間が空くため、ホテルに戻って仮眠を取りました笑
858D 新見9:58→津山11:31 キハ120-334
678D 津山11:34→智頭12:43 キハ120-335
677D 智頭12:54→津山14:03 キハ120-335
2830D 津山14:33→作用15:31 キハ120-359
738D 作用15:36→上郡15:55 HOT3501
1320M 上郡16:04→相生16:16 D20
3498M 相生16:18→新大阪17:49
K1(姫路から)+W16
662A 新大阪18:18→小田原20:38 X65
とまあ強行軍でしたが、数多くの山陰の路線を乗り直し関東へと帰ってまいりました。
1度乗っただけで、その路線の運用について理解することは非常に難しく、このように2周目を乗車することで留置線や駅構造の情報等初めて見えてくるものというのは非常に多いです。
今後も諸路線の2周目の乗車を続け、車両運用研究を豊かにして行きたいと思っています。
